A kormányt, amely a hajót irányítja, gyakran kormánynak, vagy hátsó kormánynak nevezik. A szigorú kormány a hajó farosa, és főleg az irányt szabályozza. A kormánykerék -szerű kialakítás oka elsősorban az, hogy kényelmesebb a gépesített kezeléshez. , A hagyományos cementcsónak egy botszerű fogantyú az irányítás szabályozására, ha nagy hajó, akkor nagyon fáradságos.
A farokkormányhoz valójában az evező kapcsolódik, mert maga a kormány a hátsó kormányos evezőből fejlődött ki, de a hátsó kormány specifikusabbá és szabványosabbá tette működését, jelentősen javítva a navigáció hatékonyságát, de ezen kívül nincs egyszóval a kormány a hajótechnika fejlődése.
A kormánylapát irányításának fő elve valójában a kis oldalarány, az elv és a lapos lemez vagy szárny szerkezete. Amikor a kormány elfordul, a kormánylapátra ható erő két különböző típusra osztható. Az erő-a kormány felemelése és a kormány ellenállása, a kormány felemelése merőleges a vízáramlás irányára, és a kormányellenállás a vízáramlás iránya mentén mozog, így használható a kormányzás vezérlésére a hajótest hajtásakor Hatás.
A tengeri hajók irányítását valójában propellerek támogatják. A légcsavarok előrehajtanak egy előremenő erőt, a kormány pedig főleg ennek az erőnek az irányát szabályozza, így az árammal előre tud haladni. .